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《大疆Avata 2飞行小插曲：螺旋桨突然"罢工"记》

周末我带着Avata 2去郊外试飞，刚起飞就听见"咔嗒"一声轻响，机身突然左右摇晃起来。屏幕上"电机1异常"的红色警告格外刺眼，原本平稳的飞行瞬间变成"醉酒模式"。我赶紧推回油门前推摇杆，可飞机像断了线的风筝般向下坠，还好及时切回返航模式才稳住。

检查机身时发现螺旋桨根部有细微裂痕，仔细一看是上周玩穿越机时不小心蹭到树枝留下的"暗伤"。大疆的电机保护机制确实挺智能，要是没及时触发告警，后果真不敢想。后来发现备用桨叶袋里少了一片，原来之前换桨时多出来的一片被我随手塞进裤兜，现在才想起忘装回去了。

在空旷的草地上重新起飞，这次特意把桨叶装得更紧。没想到刚升到5米高度，又出现"GPS信号弱"的提示，地面站显示卫星只有4颗。我这才想起起飞前没把天线完全展开，导致定位精度下降。Avata 2的图传倒是给力，即便信号波动严重，画面也没出现卡顿，就是飞行姿态有点"倔强"，得用摇杆多带一点右舵才能保持方向。

降落时最惊险，当时高度只剩1米，突然电机功率骤降，飞机"砰"地砸在草地上。好在机身耐摔，除了螺旋桨全部折断，机身没出现裂缝。捡起残骸时发现，原来是电池接口接触不良——刚才起飞前没注意电池卡扣是否归位，导致震动中接触点断开。

这次小故障让我明白，Avata 2虽然设计坚固，但像螺旋桨、电池这些细节得格外注意。现在每次起飞前，我都会把桨叶检查三遍，确保卡扣严丝合缝，连电池也要像系鞋带一样反复确认。毕竟这架"小怪兽"不仅带飞起来过瘾，更要安全地完成每一次冒险。

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